سمند مانند پژو پارس و جادار است و برای خانوادههای ایرانی که معمولا با تعداد نفرات زیاد به مسافرت میروند، گزینه محبوبی است. در سال ۱۳۹۰ سمند سورن با موتور به بازار عرضه شد و پس از آن خودرویی با امکانات بیشتر به نام سورن به بازار آمد که از سال ۱۳۹۵ مدل توربو آن نیز راهی بازار شده است. همچنین چه کسانی یا نهادها و شرکت هایی در این کار خوب کار نکردند و اقدامات اجرایی و مورد نیاز برای واردات را انجام نداند و در نتیجه عرضه خودروی خارجی در حد مطلوب و مورد انتظار در بازار صورت نگرفت؟ اگر به دنبال تجربهٔ ای خوب از گوش دادن به موسیقی در خودروی خود هستید، ما با محصولات و خدمات خود، به شما کمک خواهیم کرد تا به هدفتان برسید. از تغییرات ظاهری مدل پلاس نسبت به مدل معمولی میتوان به تغییر رنگ لچکیهای عقب، آینه بغل جدید، گل پخشکنهای جلو، کیلومترشمار جدید و پنل لمسی سیستم تهویه مطبوع اشاره کرد. این کار موجب میشود تا دمای دیسک ترمز افزایش شدید نداشته باشد و در اثر تغییرات دمایی لحظهای معیوب نشود.
این مدل، هم نیروی خوبی برای توقف ماشین تولید میکند، هم دیر خراب شده و هم سبک است. ساختار نرمی داشته و به همین دلیل صدای کمی هم تولید میکند. لنتهای سرامیکی از الیاف سرامیک، ماده پرکننده و مواد چسباننده و مقدار کمی الیاف مس تشکیل میشوند. سابق بر این از آزبست به این منظور استفاده میشد. در نتیجه این کار نیز در واحد مشابه وات یا اسب بخار قابل اندازهگیری است. در نتیجه سیستمهای ترمز نیز به موازات تکنولوژی پیشرانهسازی رشد کرد، اما به سرعت مشخص شد که طراحی و ساخت یک سیستم ترمز قدرتمند بسیار سادهتر، کم زحمتتر و ارزانتر از ساخت یک پیشرانه قدرتمند است. گیربکس که با نام نیز شناخته میشود قطعهای مکانیکی است که به انتقال قدرت از پیشرانه به چرخها با استفاده از نسبتهای دنده متفاوت کمک فوت و فن پر کاربرد خنک نگه داشتن کولر خودرو میکند. هرچقدر خودرویی برای به حرکت درآمدن نیاز به قدرت بیشتری داشته باشد ، نسبت انتقال دنده یک آن را ، عدد بزرگتری قرار می دهند؛ برای مثال هرچقدر خودرو ، سنگین تر باشد برای به حرکت درآمدن نیاز به قدرت بیشتری داشته و در نتیجه نسبت انتقال دنده یک آن را عدد بزرگتری قرار می دهند؛ همچنین خودروهایی که برای حمل بار طراحی شده اند ، خودروهایی که برای حرکت در مناطق سنگلاخی و صعب العبور طراحی شده اند نیز باید با نسبت انتقال بیشتری به حرکت دربیایند.
بیشتر خودروهای برقی دارای سیستم انتقال قدرت تک سرعته هستند و به جعبه دنده چند سرعته نیاز ندارند. این نسخه از سمند به امکاناتی چون صندوقپران برقی، سنسور عقب، تنظیم برقی صندلیهای جلو، رینگ آلومینیومی، دو کیسه هوای جلو و ترمز ضد قفل مجهز شده بود. این کفشکها فلزی بوده و رویشان لنت ترمز را چسبانده یا پرچ میشوند. این کار با واحد وات () یا اسب بخار () یا برخی واحدهای دیگر قابل اندازهگیری است. صفحه کلاچ از یک سمت به شفت ورودی گیربکس و از سمت دیگر به فلایویل متصل است. ایبیاس () و دیگر سیستمهای کمکی ترمز چیست؟ سیستمهای کنترلی و کمکی مانند ایبیاس شگل گرفتهاند تا به صورت هوشمندانه، احتمال قفل شدن چرخها را در ترمزگیری پیشبینی کرده و اجازه قفل شدن به آنها ندهند. در این مقاله تنها به بررسی رایجترین انوع سیستمهای ترمز و تکنولوژیهای وابسته به آن میپردازیم که به صورت گسترده در صنعت خودرو امروز نیز به کار گرفته میشوند. ترمزهایی که واقعا حتی برای توقف گاری در سرعت بالا نیز کارآمد نبودند. هر سامانه و سیستم ترمزی، از قطعهها و بخشهای مختلفی تشکیل میشد که با کنار هم قرار گرفتن، مأموریت کاهش سرعت یا توقف اتومبیل را عهدهدار میشوند. این بدین معناست که در صورتیکه بر روی خودروی شما لنت ارگانیک بصورت استاندارد نصب شده است شما هم می بایست لنت ارگانیک استفاده کنید و یا در صورتیکه بر روی خودروی شما لنت نیمه متالیک یا متالیک نصب است سعی کنید از همین نوع لنت استفاده کنید .
به نظر می رسد تلاش کوشا خودرو به عنوان شرکت واردکننده این است تا محصولات خود را با قیمت پایین تر در دسترس متقاضیان قرار ها دهد. یکی از ابعادی که شاید دولتمردان با اتخاذ تصمیمهای اینچنینی در نظر نمیگیرند، فشار آن به بخش کمدرآمد جامعه و همچنین افزایش قیمت تمام شده خودرو است. چرا که تولید تمام و کمال یک اتومبیل در داخل یک کشور، گذشتن از مراحل ابتدایی تولیدات صنعتی و رشد شگرف صنایع مختلف آن کشور محسوب میشود. نتیجه همه این محاسبات، باعث تولید نیروی مورد نیاز و توقف خودرو در ترمزگیری میشود. این لنتها دو طرف دیسک جا خوش کرده و از پشت به یک سیلندر و پیستون هم وصل میشوند تا وارد عمل شوند. رایجترین آنها هم مس، برنج، فولاد، آهن و گرافیت هستند. فقط اینکه پیستونها فشار خود را به کفشکهای ترمز منتقل کرده و آنها را به کاسه چرخ نزدیک کرده و میچسباند. دیسکی یا کاسهای بودن ترمزها، در سیستم ترمز مربوط به هر چرخ اتفاق میافتد و آنها را نمیتوان مربوط به کل سیستم ترمز دانست. .